ATF的热氧化安定性是使用中的一个极为重要的问题。
油中混入大量空气，实际是减少了润滑油量。
这些气泡在压缩过程中，黄山变速箱油，温度升高，又加速了油品老化，影响了油品使用寿命，且导致机件早期磨损。
其实不同种类的变速箱油更换频率并没有一个固定值，因为它的使用周期与车主行驶习惯、车况等多种因素有关。
变速箱油更换，自动挡车型与手动挡车型本质上也有一定区别，因为变速箱油在不同车类型上做起到的作用也不同。

如今使用的自动变速器油液既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。
另外，自动变速器油错用，混用，会造成打滑或零件早期磨损。
否则，不仅可能自动变速器的性能下降或原本可以避免故障的发生，换自动变速箱油，而且对新车主而言，汽车自动变速箱油，还可能造成产品索赔及“三包”权利的丧失。
ATF的热氧化安定性是使用中的一个极为重要的问题。

ATF的热氧化安定性是使用中的一个极为重要的问题。
相反地，当原设计使用F型油品的自动变速器误用含摩擦改进剂的DEXRON?; 和MERCON?; 油品时，变速箱油价格，在车辆上坡等需要大扭矩传动的工况下，内部滑动摩擦力显著增加，离合器和制动器摩擦材料的磨损加剧，使用寿命大幅下降。
自动变速器中的ATF产生泡沫对于传动系统危害很大，这是由液力自动变速器油的工作性质所决定的。
采用的液力变矩器和变速器是同一油路系统供油的。

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