1、液力变矩器主要是安装于打洞机的飞轮之上，它的主要作用就是将汽车发动机的动力传递到行星齿轮变速机构当中，在传递过程中，同时还具有变距的性能。
带动涡轮转动，ATF在壳体中是一个循环的动作，由于泵轮旋转时的离心力，铜陵离合器，ATF会在泵轮的作用下，甩向外侧，冲向前方的涡轮，再流度向轴心位置回到泵轮一侧，双离合自动变速器，如此周而复始的循环，将动力传向与齿轮箱连接的涡轮。
动力输出之后，带动与变矩器壳体百相连的泵轮，双离合器，泵轮搅动变矩器中的自动变速箱油（以下简称ATF）。

制动器是具有使运动部件减速、停止或保持停止状态等功能的装置，由制架、制动件和操纵装置等组成。
制动器有湿式、干式之分，那么，湿式制动器与干式制动器有什么不同呢？带动涡轮转动，ATF在壳体中是一个循环的动作，由于泵轮旋转时的离心力，ATF会在泵轮的作用下，甩向外侧，冲向前方的涡轮，再流度向轴心位置回到泵轮一侧，如此周而复始的循环，将动力传向与齿轮箱连接的涡轮。
湿式制动器耐高温，散热好，磨损少，热稳定性和制动稳定性好。
四、可靠性；湿式制动器密封性好，抗污染能力强，结构刚度较大，离合器生产厂家，衬片磨损均匀，制动效能高，提高了使用可靠性。

五、结构尺寸；对于结构复杂、布置要求非常紧凑的机械来讲，制动器尺寸的大小也不能忽视。
湿式制动器采用多片全盘式结构，摩擦面积大、外形尺寸小、结构紧凑，可置于车轮轮毂内或置于差速器与轮边减速器之间。
而干式制动器的冷却条件不及油冷式，摩擦衬片受热后的热稳定性受影响，所以对摩擦片的要求很高。
二、制动容量；湿式制动器属于全盘式制动器，容易增加摩擦面积，制动转矩容量明显高于干式钳盘式制动器。
比如离合组的油泵、钢片、摩擦片等，但是有些很的维修机构，就会做更深入的分解，其中包括离合器执行元件、行星齿轮系统、液力变钮器、液压控制总成滑阀箱、差速器等主转动系统等部分也需要进行很好的分解。

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