要加强轴承的检查，注意轴承轴向或者径向间隙过大、隔套磨损等问题。
对于变速箱内结构件要做到正确养护与检查，保证其运行在状态下，并且能够及时发现问题并解决。
根据传动型式，齿轮式变速箱可分为双轴式、三轴式、组成式三种。
双轴式具有两根主要轴（不包括倒档轴），变速箱企业，只经过一对齿轮减速。
三轴式具有三根主要轴（轴、中间轴、第二轴），要经过两对齿轮减速。
组成式由两个变速箱串联或并联组成，以便用较少的齿轮获得较多的档位。
AT变速箱前期传动系统以 4AT 为主，朝多方向发展，如 6AT、8AT。
AT 具有换挡平稳、舒适性好、传递功率能力强等特点，安庆变速箱，但其燃油经济性差，制造成本高。

长期使用过程中，因换挡频繁，变速箱总成，使变速箱中的零部件不可避免地要发生磨损、变形，导致变速箱挂挡困难、自动脱挡、运转中发出噪音等故障现象，影响使用。
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要定时检查变速箱齿轮的工作状态，保证齿轮之间啮合在佳的状态下，并且及时进行清理，保证齿轮与轴之间配合完善。

操纵变速杆挂挡时，感到挂挡很费力，不能顺利进人挡位；或挂挡时出现打齿声，严重时挂不上挡。
变速箱异常响声有两种情况：一种是在空挡位置时出现异响；另一种是在行驶中换挡时出现异响。
变速箱变更转速比和运动方向的装置。
用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。
齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。
汽车行驶中，为适应不同的工况，需要汽车的驱动力和车速在一定的范围内变化，而现有发动机的转矩和速度变化范围无法达到这一要求，因此而设置变速箱。

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