一旦这类自动变速器误用了F型自动变速器油，使用过程中会出现换挡冲击过大，同时自动变速器内部某些零部件的工作载货加大，甚至因此而造成零部件损坏等后果。
ATF在自动变速器中工作时必须要满足如下要求：传递功率的效率与油的粘度、起泡程度有关。
所以要求油的粘度、起泡程度要合适。
ATF在系统中工作时，系统内的轴承、齿轮等摩擦副也须用ATF进行润滑，因此要求ATF应该具有一定的润滑性能。
其实不同种类的变速箱油更换频率并没有一个固定值，因为它的使用周期与车主行驶习惯、车况等多种因素有关。
变速箱油更换，自动挡车型与手动挡车型本质上也有一定区别，因为变速箱油在不同车类型上做起到的作用也不同。

简而言之，自动变速箱油，含有摩擦改良剂的自动变速器油，其静摩擦系数较低，汽车变速箱油，因而原设计考虑使用这种油品的自动变速器，离合器摩擦片数目要稍多一些，制动带尺寸稍大一些。
ATF的使用温度为-40 -170℃ ，范围很宽，又因自动变速器对其工作油的粘度极其敏感，所以粘度是ATF重要的特性之一。
不同种类变速器所需要的ATF粘度也不相同。
装备自动变速器的汽车越来越多。
有了自动变速器，人们可以在一脚油、一脚刹车之间，完成对汽车的控制，难怪有人称自动挡车为“傻瓜车”。
自动变速器的主要保养内容，cvt变速箱油，就是对ATF的检查和更换。
做好了自动变速器油的添加，检查和更换，实际上就是做好了自动变速器的保养。

简而言之，含有摩擦改良剂的自动变速器油，黄山变速箱油，其静摩擦系数较低，因而原设计考虑使用这种油品的自动变速器，离合器摩擦片数目要稍多一些，制动带尺寸稍大一些。
装备自动变速器的汽车越来越多。
有了自动变速器，人们可以在一脚油、一脚刹车之间，完成对汽车的控制，难怪有人称自动挡车为“傻瓜车”。
自动变速器的主要保养内容，就是对ATF的检查和更换。
做好了自动变速器油的添加，检查和更换，实际上就是做好了自动变速器的保养。
ATF在自动变速器中工作时必须要满足如下要求：传递功率的效率与油的粘度、起泡程度有关。
所以要求油的粘度、起泡程度要合适。
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