3、行星齿轮变速机构的主要作用是实现传动比的变化，简单的说就是实现车辆自动换挡的动作。
带动涡轮转动，ATF在壳体中是一个循环的动作，由于泵轮旋转时的离心力，ATF会在泵轮的作用下，甩向外侧，冲向前方的涡轮，再流度向轴心位置回到泵轮一侧，如此周而复始的循环，将动力传向与齿轮箱连接的涡轮。
而干式制动器的冷却条件不及油冷式，摩擦衬片受热后的热稳定性受影响，所以对摩擦片的要求很高。
二、制动容量；湿式制动器属于全盘式制动器，速腾机电单元价格，容易增加摩擦面积，制动转矩容量明显高于干式钳盘式制动器。

目前几乎所有液力变矩器都有一个节能的部件：液力变矩器锁止器。
锁止器的形式知是一个多片离合器，其作用就是当变矩器处于耦合状态，无需增矩时，将泵轮和涡轮锁止，这样的话动力传递即为“硬连接”。
一、散热条件；干式和湿式制动器都是利用摩擦原理进行制动的，通过制动器把机械的动能转化为热能消散掉。
但湿式制动器多采用封闭的结构，摩擦片工作在浸油封闭环境中，制动时产生的热量一部分由制动器的结构元件吸收，而大部分则被冷却液带走。
通过汽车在行驶过程中的状态以及操作手柄的位置来切换液压通道，宣城机电单元，从而有效的时间系统的控制以及离合器的实际工作情况。

1、液力变矩器主要是安装于打洞机的飞轮之上，它的主要作用就是将汽车发动机的动力传递到行星齿轮变速机构当中，在传递过程中，同时还具有变距的性能。
动力输出之后，带动与变矩器壳体百相连的泵轮，泵轮搅动变矩器中的自动变速箱油（以下简称ATF）。
干式制动器由于摩擦面积小，大众帕萨特机电单元，要增加摩擦面积，速腾机电单元多少钱，尺寸会增加，其使用安装会受到限制，同时又会引起磨损不均匀、变形现象，反而减小了制动效能。

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