自动变速器中的ATF产生泡沫对于传动系统危害很大，这是由液力自动变速器油的工作性质所决定的。
采用的液力变矩器和变速器是同一油路系统供油的。
一旦这类自动变速器误用了F型自动变速器油，使用过程中会出现换挡冲击过大，同时自动变速器内部某些零部件的工作载货加大，甚至因此而造成零部件损坏等后果。
简而言之，含有摩擦改良剂的自动变速器油，汽车变速箱油，其静摩擦系数较低，因而原设计考虑使用这种油品的自动变速器，离合器摩擦片数目要稍多一些，制动带尺寸稍大一些。

一旦这类自动变速器误用了F型自动变速器油，轿车变速箱油，使用过程中会出现换挡冲击过大，同时自动变速器内部某些零部件的工作载货加大，甚至因此而造成零部件损坏等后果。
另外，美国的克莱斯勒、德国的奔驰和法国的标致等的公司也在其产品中推荐使用自己牌号的或特殊的自动变速器油。
装备自动变速器的汽车越来越多。
有了自动变速器，人们可以在一脚油、一脚刹车之间，完成对汽车的控制，难怪有人称自动挡车为“傻瓜车”。
自动变速器的主要保养内容，就是对ATF的检查和更换。
做好了自动变速器油的添加，检查和更换，实际上就是做好了自动变速器的保养。

与系统中橡胶密封材料的匹配性好 自动变速器中多使用的是、橡胶及硅橡胶等，要求ATF使其不能有太明显的膨胀，也不能使之硬化变质。
和机油一样，自动挡变速箱油，油品的氧化安定性直接决定着ATF的使用寿命和自动变速器的使用寿命。
因为ATF的使用温度很高，如果热氧化安定性不好，就会导致形成油泥、清漆、积炭及沉淀物等，从而造成离合器片和制动片打滑，控制系统失灵等故障的发生。
因此不能随意地更换汽车使用ATF的标准油，避免由于ATF粘度与自动变速器粘度要求不适应，淮北变速箱油，导致出现不良反应。
当使用ATF的粘度偏大时，不仅影响变矩器的效率，而且可能造成低温起动困难。

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