变速箱阀体在变速箱油底壳的上面，将油底壳拆掉后就能看到阀体了。
只有自动变速箱才有阀体，手动变速箱是没有阀体的。
阀体就是变速箱的控制机构。
阀体结构本身损坏，存在密封或结构损坏的问题，导致油液压力泄露过大，变速箱阀体厂家，无法满足控制的压力需求，自动变速箱阀体总成，导致离合器结合或拨叉动作困难；大部分变速箱是利用电磁阀来控制换挡的。
常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。
这三种变速箱都是有阀体的。
有些双离合变速箱是直接利用电动机带动控制机构来换挡的，这种变速箱是没有阀体的。

变速箱阀体在变速箱油底壳的上面，将油底壳拆掉后就能看到阀体了。
只有自动变速箱才有阀体，手动变速箱是没有阀体的。
阀体就是变速箱的控制机构。
检测主油路油压。
如果怠速时主油路油压高，变速箱阀体哪家好，说明主油路调压阀或节气门阀存在故障；如果怠速油压正常，而起步冲击大，说明前进离合器、倒挡及高挡离合器的进油单向阀损坏或漏装。
阀体内油液使用时间过长，油液内杂质过多导致阀体运作的迟滞，时间过长则会加剧阀体的磨损。
定期更换阀体专门使用的油液，安庆变速箱阀体，使阀体内部的油液保持纯净。

电控液压自动变速器，油路控制阀体失效原因多是内部过脏、堵塞油路所造成的。
解体清洗阀体是大修自动变速器不可缺少的一个重要环节。
自动变速器能够根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比，使汽车获得良好的动力性和燃料经济性，并减少发动机排放污染。
自动变速器操纵容易，在车辆拥挤时，可大大提高车辆行驶的安全性及可靠性。
检查发动机怠速；检查、调整节气门拉线和节气门位置传感器；检查真空式节气门阀软管。
路试检查自动变速器升挡是否过迟，升挡过迟是换挡冲击大的常见原因。

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